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在大家印象里，最赚钱的互联网公司是哪家？

京东、腾讯、或者字节？其实都不是，而是携程。

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在大家印象里，最赚钱的互联网公司是哪家？

京东、腾讯、或者字节？其实都不是，而是携程。

前段时间，携程发布了今年的三季报，就问大家见过净利润比营收还多的财报吗？诶，现在你就见到了。

今年第三季度，携程的净收入有183.38亿，但净利润却足足接近200亿，翻了差不多3倍。

一共做了183亿的业务，赚了将近200亿，比茅台还多上几亿，其中“其他收入（比如投资等）”贡献了170亿。

折算下来，第三季度里的携程，一天就能赚走2个小目标，做梦都不敢这么做的程度。

并且即使光看业务的利润率，携程也是秒了在座所有同行。

这家手握56%国内OTA市场份额、年净利超170亿元的平台，简直是台超级印钞机。

携程的挣钱能力毋庸置疑，从营收结构看，住宿预订和交通票务是携程的核心支柱。

2023年时，两者合计贡献80%的收入，其中住宿预订收入占比39%，交通票务占比41%。

到了今年一季度，住宿预订的收入同比增长23%至55亿元，变为增长主力，这也得益于携程在高端酒店市场份额超过70%的绝对把控力，完全是酒店绕不开的流量池。

因此在国内OTA市场，携程的龙头地位，完全难以撼动，以去年的GMV计算，其市场份额高达56%（含去哪儿网），远超同行。尤其在高端酒店与出境游市场里，有着垄断性的地位。

纵观携程的崛起史，其实也是国内OTA行业的整合史。

携程自打1999年成立后，就通过"收购+自建"的双线战略，构筑起了竞争壁垒，次年收购了一批传统订房中心，奠定酒店预订业务基础；2002年又买下了北京海岸航空服务公司，切入机票预订赛道；上市后，又持续通过资本运作不断壮大，最终在2015年并购了去哪儿网，一举成为了行业龙头。

携程的盈利来源也是一个多元化的矩阵。

核心的住宿、交通预订业务以佣金为主要收入；而旅游度假、商旅管理业务贡献稳定收益；至于线上广告服务、金融服务等其他业务则作为补充。

主打一个"重资产筑壁垒、轻资产扩规模"。

不过携程的盈利神话背后，也是商家关于"被榨干"的持续争议。甚至有人大代表提交相关提案，核心诉求直指过高的佣金比例和捆绑式合作条款。

因为在资源布局上，携程是通过"特牌""金牌"等合作机制，来捆绑酒店资源。

比如"特牌"合作，即是商家要以独家供应和价格优势，来换取携程的优先流量，而"金牌"则是要求商家的价格必须低于其他平台。

毕竟随着携程市场份额扩大，议价能力不断增强，佣金率也一路攀升，但对于大量中小商家而言，离不开携程的流量池，也只能承受高佣金，陷入"离又离不开、赚又赚不多"的困境。

然而钱不会消失，只会转移，商家们没赚到的钱，携程却是一点没少赚。

今年上半年，携程的净利润是91.94亿元，同比增长17%，折算下来，相当于每天净挣半个亿，其中住宿业务收入117亿元。

而根据北京市统计局发布的数据，北京上半年住宿业1613家单位营业收入同比下降7.3%，利润总额也差不多是半个亿，但降幅却达9成。

可谓淘金的永远赚不过卖铲子的。

从1999年成立到2024年营收突破500亿，携程用25年时间构筑了一个庞大的商业帝国，精巧的商业模式、前瞻的战略布局、强劲的盈利能力，堪称行业标杆。

但如何在规模扩张与生态共赢之间找到平衡点，也是这家百亿巨头将持续面临的考验。

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