v1.947.9671 安卓最新版
v6.67.8156.770430 安卓免费版
v5.426 安卓版
v7.449.3702.743488 安卓最新版
v7.503.7007.232473 安卓最新版
v2.272.3179.626133 IOS版
v2.211 安卓最新版
v1.175.3680.400455 安卓最新版
v7.112.7435.36087 安卓免费版
v7.59 安卓免费版
v8.903 PC版
v6.508 安卓最新版
v8.431.3970.807977 安卓汉化版
v4.458.3652 安卓最新版
v5.307.502.974657 安卓汉化版
v6.585.3843.69392 安卓汉化版
v8.748 安卓汉化版
v7.287 安卓版
v5.661.7062.416065 安卓版
v2.487 安卓最新版
v7.861.5501 PC版
v6.239.2657 安卓版
v9.643.3604 PC版
v1.238.6047 安卓汉化版
v4.45.7298 安卓汉化版
v8.467 安卓版
v1.332.425 IOS版
v5.54.5835 最新版
v8.6.7093 最新版
v4.310 PC版
v7.285.4358 安卓汉化版
v3.639 安卓免费版
v8.441.1947 PC版
v6.43 IOS版
v3.719.668 IOS版
v6.814 IOS版
v1.667 IOS版
v4.205.9732 PC版
v3.924.731.811564 安卓版
v5.316.5136.384964 最新版
v2.695.1607 IOS版
v7.110 IOS版
v1.818.8921.399720 安卓版
v9.96.982 安卓汉化版
v5.508.2783 安卓最新版
v7.751 安卓汉化版
v3.141.3268 安卓版
v8.987.5107 安卓最新版
v8.809 安卓版
v5.938.5074.627998 安卓免费版
v3.324.5385 IOS版
v8.670 最新版
v1.431.5337.283703 安卓汉化版
v6.992.4109 安卓免费版
v6.422.6094 安卓免费版
v3.675 安卓版
v5.505.2547 安卓免费版
v1.206.4679 安卓汉化版
v9.900.7879.276772 最新版
v3.294 安卓汉化版
v6.258 PC版
v2.914 安卓版
v9.518.281.216378 安卓版
v3.488.1209.882321 IOS版
v6.632.4622.389911 安卓免费版
v6.605.7762 安卓汉化版
v4.722.5028 PC版
v4.262.9279 安卓免费版
v8.147 IOS版
v7.810 PC版
v3.76.714.146137 PC版
v5.902 安卓免费版
v8.69.9129 最新版
v5.667.8349.64672 IOS版
v9.855 安卓汉化版
v9.80.3373.23382 安卓免费版
v4.956.6889.186604 IOS版
v6.276 安卓版
v4.905 PC版
v4.517.5523 PC版
aaav在线国产
【导读】车企11月“翘尾”行情降温，比亚迪月度销量仍未超50万辆
中国基金报记者 邱德坤
12月1日，国内车企集体交出11月“成绩单”，呈现出“冰火两重天”的态势。
部分头部车企的销量增速放缓或下滑。以比亚迪为例，其11月销量达48.02万辆，同比下降5.25%，其中国内销量同比下降26.81%。
“11月、12月比较冷。”近日，零跑汽车董事长兼CEO朱江明回应2025年年底的月度销量变化称。
此前，汽车行业在年底会出现“翘尾”行情，即销量会有较为明显的上升，但蔚来公司董事长兼CEO李斌感受到“2025年年底不一样”。
11月也有部分车企成绩亮眼。零跑汽车等3家造车新势力，提前完成2025年全年交付目标；岚图汽车、阿维塔等央国企新能源车企，月度销量再创新高。
比亚迪未迈过50万辆关口
上汽、吉利同比增速加快
比亚迪2025年11月的销量达48.02万辆，仍未能突破月销50万辆的关口。
回顾2024年全年，比亚迪自10月开始，连续三个月的月度销量均超50万辆。
比亚迪2025年11月的海外销量首次迈过10万辆大关，达13.19万辆，但未能弥补国内销量大幅下滑的缺口，而国内销量是其整体销量的基本盘。
比亚迪2025年11月国内销量为34.83万辆，而2024年11月的国内销量为47.58万辆，同比下降26.81%。
对比2025年7月至11月，比亚迪国内月度销量同比分别下降15.63%、14.29%、15.89%、24.11%、26.81%。
反观比亚迪的竞争对手，上汽集团、吉利汽车的新能源汽车销量在2025年11月分别为20.94万辆、18.78万辆，同比分别增长19.75%、53.36%。
以吉利汽车为例，其2025年11月的新能源汽车渗透率已达60.50%，再创新高。
探究可见，吉利汽车的新能源汽车销量主要来自吉利银河，系吉利汽车推出的中高端新能源汽车品牌。2025年11月，吉利银河的销量达13.27万辆，同比增长76%。
国内车企向新能源汽车高端化的跃迁之路仍需努力。
极氪作为吉利控股推出的高端智能电动汽车品牌，2025年11月的销量同比增长7%至2.88万辆，而2024年11月的销量同比增长106%至2.70万辆。
3家造车新势力提前完成年度交付目标
央国企新能源车企再次提速
11月，零跑汽车的交付量达7.03万辆。至此，零跑汽车2025年前11月的交付量达53.61万辆，印证了其提前完成2025年全年50万辆交付目标的消息。
提前完成2025年全年交付目标，成为多家头部造车新势力的发展亮点。此前市场有传言称，小米汽车将在11月下旬完成2025年全年交付35万辆的目标。
数据显示，小米汽车2025年前三季度的交付量达26.60万辆，10月、11月的交付量均超4万辆。由此估算，小米汽车2025年前11月的交付量或超35万辆。
小鹏汽车是第三家提前完成2025年全年交付目标的造车新势力车企。
此前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“2025年我们有信心实现交付量同比翻一番。”即在2024年全年交付19.01万辆的基础上，2025年小鹏汽车全年交付量实现同比100%的增长，达38.02万辆。
小鹏汽车11月的交付量达3.67辆，2025年前11月的交付量为39.19万辆。
基于2025年前11月的交付数据，零跑汽车、小米汽车先后给出2025年全年新目标，分别是销量超60万辆、交付量超40万辆。
以小米汽车为例，其若要完成新的2025年全年交付目标，2025年12月的交付量需在4万至5万辆之间。
此外，岚图汽车、阿维塔等央国企新能源车企持续“提速”，“创新高”成为近期多次提及的关键词。
2025年11月，岚图汽车、阿维塔的销量分别为20005辆、14057辆，同比分别增长84.28%、25.29%。
目前，上述两家车企均在申报港股IPO，销量是投资者观察这两家车企发展状况的重要指标。
年底“翘尾”行情降温
蔚来强调交付指引不变
由于自2026年1月1日起将实施新能源汽车购置税补贴退坡，2025年年底是车企冲刺销量的重要时刻。
对比多家车企2025年11月的销量或交付量，增速明显弱于2024年11月。即汽车行业此前在年底会出现的“翘尾”行情降温。
以造车新势力为例，2025年11月，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来公司的交付量环比增长率分别为0.05%、-12.58%、-10.20%。
近日，李斌向中国基金报等媒体表示，近期国内多地暂停汽车以旧换新补贴政策，在短期会对汽车行业产生一定程度的影响，但很多车企没有做好相关预期。
比如，江苏自2025年9月28日24时起，正式暂停实施汽车置换更新补贴政策；宁波自2025年10月11日起，暂停实施汽车置换更新补贴政策。
“10月下旬还有很多时候心存侥幸，11月基本属于面对现实。”李斌表示，如果看汽车行业的新增订单，会发现出现了一定程度的下降，但2025年12月的情况不好预计。
蔚来公司对2025年第四季度的交付指引维持不变，即预计交付量为12万辆至12.5万辆。以此估算，蔚来公司2025年12月的交付量需达到4.33万辆至4.83万辆。
“在此情况下，目前采取的总体策略是保持价格稳定。”李斌表示，针对部分地区暂停汽车以旧换新政策的影响，蔚来公司已经做好了相应调整。
同时，李斌透露蔚来公司在细分市场表现不错——蔚来全新ES8新增订单持续稳定增长，2025年12月的生产交付将加速，助推月度交付量提升。
蔚来全新ES8是蔚来公司推出的全场景科技旗舰SUV。11月29日，蔚来全新ES8在正式交付开启后的第70天，达成交付量超2万辆的记录。
面向未来，部分车企掌门人给出乐观预期。朱江明表示，汽车行业的总体销量不会变，只是短期会受到部分因素扰动。拉长时间来看，市场需求会慢慢恢复。
校对：纪元
编辑：鹿米
审核：许闻
版权声明
《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。
授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
