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记者 花子健
12月2日,电厂获悉,小鹏汽车与华为宣布小鹏X9超级增程首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。该发电机的持续功率密度最高可达1.88kW/kg,工况发电效率≥92%。
小鹏X9超级增程设定了“纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪音低、空间集成高”的开发标准,传统增程系统无法满足下一代增程大七座性能指标要求。因此,小鹏在智能三电领域和华为进行合作,为小鹏X9超级增程定制了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机,拥有多冲片齿部喷油/冷却技术,实现的持续发电功率密度最高可达1.88kW/kg。搭配1.5T增程器,支持85kW最大发电功率。通过小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术,启停时的噪音与振动降低超过60%,软件上还配备去旋变控制策略,通过精准算法与控制,确保车辆在各种驾驶工况下保持稳定。
小鹏X9超级增程前舱布局紧凑,在不压缩座舱乘坐空间的前提下,小鹏汽车与华为选择通过发电机与电控的高集成度设计,将发电机Y向尺寸压缩至≤230mm。结合小鹏汽车的前舱一体压铸技术,实现零部件82合⼀,总内空X向⻓度提升23mm。华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机实现了工况发电效率≥92%、燃油发电效率达3.6kWh/L,配合小鹏自研的高压纯电架构16.5kWh/100km电耗与小鹏自研超级增程模式的2.53L/100km 油电折算综合油耗,帮助小鹏X9超级增程实现了CLTC 1602km的综合续航。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机能提供75kW持续发电功率,配合小鹏自研的综合效率最高达93.5%的800V混合碳化硅同轴电驱,实现了150km/h巡航不亏电,解决高速、加速、爬坡等场景告别动力不足的问题。
为解决增程器噪音与振动对乘坐质感的干扰,小鹏汽车自研主动停缸集成匹配技术,配合华为推动GCU控制策略进行联合调校,增程器启停振动总值降低60%。同时加上小鹏汽车的增程器的结构深度优化与引入ENC主动降噪技术,最终实现增程器介入噪音≤0.5dB的水平。
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