当前位置：首页 → 电脑软件 → 日本两个团体请求访华 → 黄色免费看com v5.169.4976.185212 最新版
v4.302.8785.644355 安卓最新版
v9.0.8113.526005 安卓免费版
v6.97 安卓汉化版
v2.0.4881 最新版
v9.639.5754.176346 IOS版
v1.362 PC版
v7.634.2321 IOS版
v3.848.964.955579 PC版
v3.271.8317 最新版
v4.600.9214 安卓版
v9.95 最新版
v3.295.7365.991720 PC版
v8.143.622.751577 安卓最新版
v9.7.8996 IOS版
v2.900 PC版
v1.906.5809 安卓汉化版
v9.972.8056.889926 安卓版
v4.55.7328.89426 PC版
v5.144 安卓版
v8.34.1794 IOS版
v2.376.3569.14352 安卓最新版
v5.384 IOS版
v2.681.7784 安卓最新版
v2.18.3287 安卓最新版
v9.387.6325.775915 IOS版
v2.620.3426.857317 安卓免费版
v5.238.870 安卓最新版
v7.633.7879 最新版
v3.681.3181 安卓汉化版
v6.592.6514.374705 IOS版
v1.476.6403 最新版
v5.42.7644 最新版
v2.273.2435.664477 安卓免费版
v1.363.19.932846 安卓最新版
v9.671 IOS版
v2.643 最新版
v8.569 安卓版
v3.651.3088.967122 IOS版
v8.405.5008.920851 安卓免费版
v1.52.135.337847 IOS版
v6.952 安卓免费版
v2.274.2445.15235 安卓免费版
v5.766.9518 安卓最新版
v7.774 安卓版
v8.318.6291 PC版
v9.411.9217.49607 最新版
v2.797.398 安卓版
v9.877 安卓汉化版
v6.902.3173 安卓版
v6.479 安卓汉化版
v2.21.5899.921290 安卓版
v5.792 安卓最新版
v8.558.6016 PC版
v3.786.3047 安卓汉化版
v2.872.2273 安卓汉化版
v9.195.9537 PC版
v3.51.1568.856222 安卓汉化版
v4.974 安卓汉化版
v6.440.7220.66392 安卓最新版
v1.37.3064.484871 安卓免费版
v2.562 安卓最新版
v9.206.6615.82824 安卓免费版
v8.873.8321 安卓最新版
v6.375.4537.35219 PC版
v5.875.7392.283510 PC版
v5.813.9281.459073 安卓免费版
v8.630 最新版
v9.907.781 安卓汉化版
v1.54 安卓汉化版
v5.277.6664 安卓汉化版
v9.606.5499.337905 安卓免费版
v1.537.3092.914072 IOS版
v7.797 安卓最新版
v5.304.4009.940436 安卓最新版
v2.670.8586.570239 安卓汉化版
v1.653 最新版
v9.400 安卓版
v9.835.3909 安卓最新版
v5.959.9136.837376 安卓最新版
v2.813.2893.586366 IOS版
黄色免费看com
道歉！下架！第一个遭遇反噬的电动车厂商来了，太惨了。
雅迪站出来了，说我就是那个个别企业，对新国标理解不到位，这个锅我背下了。
电动自行车新国标实施后，争议声越来越大，工信部、中国自行车协会都出来回应了，说网上很多都是谣言，车子不会自动断电，可以安装后视镜。至于新车型为什么坐垫那么短，带不了小孩，说那是个别企业理解不够准确。
当网友还在好奇个别企业到底是谁时，雅迪站出来道歉了，说我们的“毛豆”新国标车型，设计成没有储物箱，不能载人，都不是新国标的规定，是我们对执行要求的理解不准确。
这事说起来有点意思，甚至有点搞笑，为什么呢？我和大家分析一下。
首先，据了解，雅迪是电动自行车新国标的起草单位之一，也就是说雅迪深度参与了新国标的制定。
一个参与制定新国标的厂商，说自己对执行要求理解不到位，你说搞笑吗？难道雅迪只是挂个名？还是说参与制定的雅迪人员，全程都在睡觉？
其次，不只是雅迪，现在市场上的新国车都差不多，“小车身、简配置”，和雅迪差不多。如果只是一两款是这种车型，不可能引起这么大的吐槽和骂声。
所以，这个别企业有点多啊，竟然都对新国标理解不准确，我怎么感觉是集体商量好的呢？
最后，新国标早就制定好了，有三个月的过渡期。这个新国标才多少字，三个月的时间都没理解透彻吗？作为电动自行车行业的老大，雅迪人才这么匮乏吗？如果是这样，还真不敢买你们的车了。万一哪里又理解不透彻，车子就不安全了。
作为头部车企，竟然设计出这么不实用的车型，不骂你骂谁。所以，雅迪就只能发声明道歉，自己扛下所有。
“毛豆”相关争议车型已从主流渠道下架，不再主推。但说还有时尚版、亲子宝妈版，会陆续推出，满足大家载小孩的需求。
雅迪被骂冤吗？其实也不冤。你说有这么多车型，为什么偏偏就要先上个单人通勤版？明明知道消费者的载入需求很大。
即便你先上了这个车型，也要和消费者说一下，还有另外两款车型，马上要上市。但现在引发这么大的争议，才来说还有两款车型，感觉像是临时的调整。
说实话，设计出这种骨架车型，完全脱离了用户的实际需求，不知道是哪个坐在办公室里面的专家拍脑袋决定的。
我看有记者测试新国标车爬坡，虽然能上去，但速度很慢，明显感觉很吃力。所以，如果再带一个小孩，能不能上去，真的要打个问号了。反过来说，设计成这样，是不是担心载人上不了坡？
作为行业龙头，第一个设计出这种脱离实际需求的车型，遭遇反噬也是正常的。虽然现在道歉下架了，但带来的影响还是很大的。
电动自行车行业竞争激烈，雅迪的压力也不小，去年营收下降18.8%，净利润更是暴跌51.8%，在净利率上面，也低于爱玛，九号等竞争对手。
一个新国标的出台，其实就是一次行业洗牌，如果没有抓住机会，很可能就会掉队。雅迪道歉下架是正确的做法，希望能够尽快调整。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
