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从Q3财报看理想下个十年“棋局”:组织革新、产品跃迁与技术攻坚特色
理想的征途,始于对“规模焦虑”的清醒认知,成于对“创业之魂”的坚定回归。
当“亏损”成为财报季最刺眼的标签,理想汽车看似正驶入一段充满颠簸的窄路。然而,最深刻的战略转型,往往就孕育于这样的“至暗时刻”之中。
市场读到的是周期的“底”,但理想写下的,却是下一个十年的“序”。这份财报的深层叙事,远非表面财务数据的起伏,而是藏着理想下一个10年新战役储备的、静水流深的三大势能。
其一,是手握989亿现金的“战略底气”。这不仅是穿越周期的“粮草”,更是在智能深水区敢于下注、敢于试错的资本。它意味着,当对手在生存线上挣扎时,理想有能力在核心技术上持续投入。
其二,是剔除一次性因素后20.4% 的毛利率,证明其主营业务强大的自我造血能力并未动摇。主营业务强大的自我造血能力,确保了企业在全力奔赴未来时,根基不动摇,步伐不失稳。
其三,是纯电车型订单迅速突破10万的“破局信号”。这不仅是产品线的简单扩充,更标志着其成功打破了“增程之王”的路径依赖,在更广阔的纯电战场上,稳稳地埋下了第二条增长曲线。
在这三大势能里,理想汽车创始人李想为理想锚定的,是一条迥异于传统车企的进化路径——用创业公司的管理模式,构建下一个十年无法逾越的技术护城河,打造领先的具身智能产品。
从本质来看,这绝非简单的财务承压,而或是一次彻底的战略校准。正如雄鹰一般,短暂的俯冲,是为了下一场更具野心的翱翔。
01 组织革新:回归创始人模式
“我们却变成了越来越差的自己”,李想的这句总结,道尽了理想汽车近3年的管理阵痛。过去三年,理想汽车似乎经历了一场“规模性焦虑”,虽然从一家野蛮生长的创业公司,发展至营收超千亿的行业巨头,但是L系列的改款并没有达到预期的目标。
学习华为模式的“后遗症”也开始爆发。因为职业经理人模式是专业管理者按规则履职、聚焦短期业绩与流程优化的“制度驱动型”管理,所以在之前一段时间内,理想对销量的欲望逐渐增长。而更重要的是,流程的繁琐也“绑架”了理想的活力。华为模式的PBC绩效管理体系与多层级架构,让理想的决策链条拉长,一线用户反馈难以快速传递至核心层。
理想强行套上职业经理人的“标准化西装”,并未带来预期的优雅与稳健,此次第三季度财报就是一个说明。2025年Q3财报数据显示,理想累计交付新车9.21万台,同比减少39.0%。受交付量下滑影响,期内,其总收入同比下滑36.2%至273.65亿元,毛利率同比下滑5.2个百分点至16.3%,净亏6.24亿元。
第三季度是理想汽车面向第二个十年的第一个季度,在这个关键节点,理想到底是继续职业经理人模式还是回归创始人模式,在电话会议上,李想给出了明确的答案:“在AI重塑一切的时代,我们所处的环境和我们自身的特点,更适合创业公司的模式。所以,从今年四季度开始,我们坚定地回到创业公司的状态。”
转机,就是来自于一次彻底的对镜自照与向外眺望。向内看,创始人李想27年沉淀的创业基因,从未在血液中冷却,那是一种近乎本能的对于创造、迭代和突破的渴望。
回顾李想的创业史,1999年,还在读高三的李想创建了“显卡之家”网站,2000年,“显卡之家”更名为“泡泡网”;2005年,李想创建汽车之家网站,仅用不到一年时间,就使该网站进入国内汽车网站访问量前五名。2015年7月,他又创立车和家(后更名为理想汽车),瞄准豪华智能电动车市场。无论是哪一次创业,他最擅长的模式就是创业公司的模式。
“当下面对的又是一个行业高度竞争、技术高度变化的大环境,自己热爱产品、热爱汽车、热爱人工智能,工作就是自己最大的爱好,为什么不用自己最擅长的能力和方式来管理理想汽车?”在电话会议上,李想用反问的语气给出了最肯定的答案。
向外看,全球真正的标杆——从以颠覆者姿态持续进化的特斯拉,到在计算领域一骑绝尘的英伟达,无不是以创业公司的战斗姿态,在高度不确定的环境中撕裂市场、定义规则。
当前行业已进入AI“全域渗透、全链赋能”的深水区,AI视觉质检、数字孪生等技术要求企业具备极致的决策效率与研产协同,这恰恰是扁平化的创始人模式的核心优势。
于是,一场坚定的“回归”在2024年第四季度全面启动。其核心,是从理念到行动的彻底刷新。在李想的定义中,这种模式的核心原则具体而清晰:他要更多对话,而不是更多汇报,打破官僚层级,让决策权重回离炮火最近的人手中;他要聚焦用户价值,而不只是交付任务。重新唤醒组织对用户的直觉,让每个人都回到“为用户价值负责”的状态;持续提升效率,而不是占有资源,用清晰的使命取代冰冷的KPI,点燃组织为共同目标而战的激情;他还要建立快速试错、高效学习的能力,从“规避风险”转向“聪明地冒险”。
理想汽车最犀利的武器,恰恰是它曾经试图放下的创业之魂。脱下不合身的“西装”,不仅是为了根治“大公司病”,更是为了更灵活地穿上下一场战役的“战甲”,为构建下一个十年无法逾越的技术护城河,注入最原始、也最强大的组织动能。
02 产品跃迁:向“具身智能机器人”终极进化
当目标清晰时,面向未来的十年,理想汽车的产品战略也有了清晰的路线:表层是动力形式的“双线并行”,内核是产品定义的“终极跃迁”。
在表层,理想已明确将实现纯电与增程的“双腿走路”。一方面,增程战线的核心是明年回到市场领先地位,依托成熟的L系列持续深化其在中高端市场的领先优势,确保用户忠诚度,将其作为企业稳健经营与充沛现金流的基石。
从产品来看,2022-2024年,理想用精准的家庭定位打开了20万以上新能源汽车市场,累计交付量均突破百万辆大关,成为众多车企争相借鉴的标杆。其率先带上车的“冰箱、彩电、大沙发”成为了众多车型的标配,而6座布局与大屏设计被广泛采纳,就连曾经被质疑是“过渡”的增程技术也成为了多家车企争相布局的路线。
值得注意的是,电话会议上透露,2026年L系列将迎来基于用户反馈以及核心技术积累打造的“代际级”改款。战略上,回归精简的SKU模式,设计上,延续家族经典设计基因的同时强化豪华质感的升级,技术上,全系会标配5C超充技术。
另一方面,纯电战线则旨在“开拓新赛道”,通过MEGA和后续纯电车型,快速推进产能爬坡与市场渗透,这不仅是产品线的扩充,更标志着理想必须成功实现从“增程领军者”到“纯电主流玩家”的身份跨越。
从产品来看,理想i8与理想i6两款纯电SUV累计订单已突破10万辆。理想MEGA三季度获得50万元以上纯电动和50万元以上MPV销量冠军。
据理想电话会议透露,未来缓解订单火爆带来的交付压力,从11月起,为了解决产能爬坡,理想i6电池的供应将正式启用“双供应商”的模式。预计明年年初,其月产能将稳步提升到2万台。
然而,动力形式的选择只是产品的表层。面向未来十年,李想在会议中抛出了一个根本性问题:未来十年我们的产品到底是什么?是电动车?是智能终端?还是具身机器人?
在电话会议上,李想犀利地指出了当前行业的局限:当下的电动车,多数仍停留在“动力电池+四个轮子”的硬件思维,如果只是电动车,“当产品停留在‘电动车’,竞争逻辑就会变成参数大战。”李想表示,在这个逻辑里,其他在续航、设计、空间之外的研发投入,以及更强的传感器、更强的模型、更强的算力、更强的主动悬架的投入,无法发挥更大的价值。
而所谓的智能终端,其体验也往往止步于座舱内的屏幕和语音助手,车辆本身作为一个整体,仍是一个被动执行指令的“笨拙躯体”,缺乏对环境的深度理解和自主决策能力。
基于此,理想选择了一条更具想象力也更具挑战的道路:将产品重新定义为“具身智能机器人”。如何定义一个好的具身机器人?李想表示是从被动的机器成长为自动的机器,再进化为主动的机器人。这意味着一辆理想汽车,将不再仅仅是一个交通工具或信息终端,而是一个拥有如“大脑”般的先进AI和如“神经”般的分布式电气架构的智能体。它能像机器人一样感知环境、理解意图、预测需求,并自主、流畅地与人及环境互动。
“电动车的选择不是不好,而是不够;智能终端的选择也不是不好,而是不够;只有选择具身智能这个最难的题,我们才可以真正改变用户的生活。”李想说。所以从战略来看,理想希望把智能汽车打造成真正的具身智能机器人,而不是停留在“车”本身。这是李想对汽车未来十年的技术发展判断。
03 技术攻坚:从感知到本体的全方位突破
在明确产品将向“具身智能机器人”进化后,理想技术路径的选择就成为实现这一愿景的关键。这标志着理想汽车的技术战略,正经历着从“技术集成”到“原理穿透”的根本性转变。
与主要在数字世界中运行的语言智能不同,物理世界的具身智能路径更具挑战,但其价值也更为巨大。它要求深入理解并重构汽车与物理世界交互的每一个环节——从感知、决策到执行——从根本原理上解决智能体在现实环境中的生存与效能问题。
这一宏大目标,综合成本和效率来看,理想在AI布局上选择软硬件一体化深度自研的征程,亲自攻克核心技术。
在感知层面,自研类似人眼的纯视觉3D ViT模型,力求以最接近人类的感知方式,实现低成本、高效率的环境理解。这使得有效的感知距离,可以扩大2-3倍,今天我们辅助驾驶可能50%以上的常见问题,自然就解决了,这不仅限于自动驾驶的领域,在车外和车主的主动交互与服务,在车内与家人的主动交互和服务,也就变成了可能。
在模型层面,感知的突破是构建世界模型的基础。唯有通过3D ViT实现对物理世界的精准还原,视觉语言动作模型才能进行更可靠的推理。理想的破局之道,在于通过自研的M100芯片和专属操作系统,对传统GPU架构进行深度改造,目标是将模型运行帧率提升2-3倍,从根本上解决系统响应速度的瓶颈。
最后在本体执行层面,响应速度是安全与体验的终极考验。按理想所说,目前自动驾驶从感知到执行的完整链路耗时约550毫秒,远超人类的450毫秒本能反应,给人以“老年人开车”的迟缓感。理想的目标是通过新一代线控体系,将整个链路响应速度压缩至350毫秒。这关键的200毫秒提升,预计能将事故率降低50%以上,它带来的不仅是理性的安全指标提升,更是让用户感知到“车开得比自己更好、更安全”的感性信任。
当然,在面向未来的技术进行前沿布局的同时,对于支撑当前增程与纯电“双线并行”战略的成熟技术,理想也已构建起坚实基础。
尤其是在纯电领域,理想一直聚焦三电核心技术自研,实现电驱动、电池和电控技术的突破。据李想表示,2026年,理想将采取800伏高压平台以及5C超充电池,并将建成约4800座超充站,高速充电桩的占比预计超过35%。在电控方面,理想已经实现了动力控制、能量管理以及发动机标定等全栈自研以及硬件端核心的控制器比如PCB Layout以及底层软件的自主研发。
理想的技术版图已然清晰——以增程和纯电的成熟技术保障当下的市场竞争与生存空间,同时以“原理穿透”式的全栈自研,为“具身智能机器人”这一终极产品形态构建无法逾越的技术护城河。
至此,一幅清晰的未来图景已然展开。理想的征途,始于对“规模焦虑”的清醒认知,成于对“创业之魂”的坚定回归。从组织形态的敏捷重塑,到产品定义的终极跃迁,再到技术路径的创新性突破,理想汽车正以一套环环相扣的战略体系,将第三季度的周期“底”部,转化为面向下一个十年的真正起点。
周期的底部,往往是真正战略的分水岭。对于理想而言,千亿营收不是终点,它的目标答案写在每一位用户从“驾驶车辆”到“与智能伙伴共处”的体验变革。它的故事,从来不是关于如何走过窄路,而是关于如何将窄路,走成一条通往未来的宽途。
游戏亮点
1、丰富多彩的修仙玩法
除了培养弟子和建设仙门外,游戏还包含了炼丹、炼器、仙田等多种修仙玩法,让玩家体验到修仙的方方面面。
2、自由建设的仙门地产
玩家可以自由摆放修仙宗门的建筑,打造属于自己的修仙家园,创造仙门人的理想世界。
3、精美细腻的游戏画面
游戏的画面精致细腻,每一个场景都充满了古典美感,让玩家仿佛身临其境,感受到修仙之美。
4、社交互动的乐趣
游戏内置丰富的社交系统,玩家可以与其他玩家组成联盟,共同对抗强敌,体验多人合作的乐趣,增加了游戏的可玩性和趣味性。
游戏评测
1、游戏玩法丰富,内容深度十足,给玩家带来了极佳的游戏体验。2、画面精美,场景设计唯美,让玩家沉浸其中,感受到了修仙世界的奇幻美感。
3、挂机系统的设置贴心实用,解放了玩家的双手,让玩家更轻松地享受游戏乐趣。
4、弟子个性化塑造突出,每个弟子都有自己独特的故事和特点,增加了游戏的趣味性和可玩性。
更新日志
8.32.87.1712版本
1.1调整问鼎苍穹席位赛的防守阵容设置规则,现在任何时候都可以调整防守阵容
1.2优化天道树领悟道果时道果数量不足的获取提示,现在会自动打开道果宝箱,方便祖师快捷获取
1.3优化新增仙法问道投资活动的购买提示,现在休赛期购买投资时,如果无法拿满奖励则会有二次确认提示
1.4修复连续炼制同种丹药时,炼制材料的数量显示异常的错误
下载地址
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