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12月1日，空客在官网发布声明称，受软件问题影响的全球约6000架A320飞机中，绝大多数已完成必要的改装。公司正与航司客户合作，支持修复剩余不到100架飞机的改装工作，以确保它们能够恢复运营。

公司对此次事件给乘客和航空公司造成的不便与延误深表歉意。公司感谢客户、监管机构、员工以及所有相关方在落实上述措施过程中给予的支持，并感谢各方理解空中客车将安全置于一切考量之上的决定。

此外，另据上观新闻消息，截至2025年11月30日，中国民航机队中需按监管部门和空中客车要求采取预防性措施的A320系列飞机均已按照适航指令和空客技术文件完成相关工作。所有运营中的A320系列飞机执行的航班运行平稳正常。

日前，空客宣布，约6000架A320系列客机因飞行控制软件易受强太阳辐射影响需紧急停飞，占全球该系列机队超半数。

停飞起因是对美国捷蓝航空10月30日一起事故的深度分析。当时该公司一架A320客机在万米高空自动驾驶时突发俯冲，导致多名乘客受伤，最终备降美国坦帕国际机场。调查显示，强烈太阳辐射可能损坏飞行控制系统关键数据，触发安全警报。

据了解，空客1984年推出的A320，是首款引入电传操纵计算机控制的主流喷气式客机。该机型是波音737 MAX的主要竞争者。近年来，随着亚洲经济增长，这两种主力喷气式客机的需求激增。 我国24家航司共运营2015架A320系列客机，占民航客机总量近五成。

29日，空客中国在一份发给观察者网的声明中回应称，空客已积极配合航空监管部门，发布紧急运营商通告（AOT），要求运营商立即采取预防措施，实施可用的软件和/或硬件保护措施，确保机队安全飞行。该AOT体现在由欧洲航空安全局（EASA）发布的紧急适航指令（EAD）中。

据中国气象报社此前报道，国家卫星气象中心（国家空间天气监测预警中心）空间天气预报台台长郭建广表示，近两年正处于第25太阳活动周的峰年阶段，太阳风暴频发，包括一些极端灾害性空间天气事件，对高技术系统的影响加剧。“具体来说，此次事件核心原因是受到单粒子翻转（SEU）的影响，同时也暴露出航空电子设备对高空飞行环境中的太阳辐射影响应对不足。”他说。

“空间中存在着大量高能粒子，当这些粒子射入半导体元器件时，尤其是逻辑器件和存储器件，会使得元器件的状态翻转，即原来的‘0’变为‘1’，或者‘1’变为‘0’，这将导致系统功能紊乱。”郭建广解释，虽然这类错误并非永久性的，但严重时可能造成灾难性事故。

（观察者网综合自空中客车官网、上观新闻、中国气象及其他公开资料）

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